古代王朝更迭时,前朝货币都去哪儿了?(3)******
纵观中国古代“一般等价物”的一般命运,作为主流的金属货币,生命力很顽强,甚至超过它所属的政权。以铜钱为代表的金属货币,自身具有特殊性,使其不随政权更迭而迅速消失,而能够存在较长时间。特别是汉五铢、开元钱等具有时代意义的金属铸币,流通有数百年之久。钱法混乱、诈伪丛生,正常的经济活动难以展开之时,政府也会试图回收市面上的“恶钱”、铸造新钱,建立稳定的货币秩序,当然,新钱也难以迅速将市面上的旧钱“斩尽杀绝”。而与之相比,尤其依赖政府信用、保持稳定币值的纸币,则与政权的兴衰紧紧绑定在一起。
政权更迭,属于王朝的政治统治已经终结,而经济上的惯性却依然存在,货币也是其中见证。
参考资料:
《史记》《汉书》《旧唐书》《文献通考》《日知录》《清史稿》
彭信威:《中国货币史》
宋岗梧:《古钱钩沉》
罗文华:《中国钱币的故事》
春节两岸人员往来需求旺 航空公司增班服务******
中新社北京1月6日电 (记者 路梅)2023年春运将于7日启动,海峡两岸人员往来需求大增,不少执飞两岸航线的航空公司增班服务,一些热门航线的春节高峰日期订票率已达八成以上。
2023年春运是全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运,中国民用航空局总飞行师万向东6日在新闻发布会上指出,预计民航客流量将明显增长。
就此,春秋航空公司宣传部部长毛懿对中新社表示,春秋航空计划自1月15日起至3月底,恢复上海到台北航班,目前订票情况较好,预计春节期间客座率可达九成以上。“这条航线上的两岸出行需求一直比较旺,春运期间恢复航班,将更加便利两岸旅客的出行,我们也会精心配备飞行机组,为旅客提供温馨的服务。”
记者当天通过订票网站查询了解,春运期间多数执飞两岸航线的航空公司都增加了客运航班数量。以中国国际航空公司为例,自1月11日起至2月底,“上海浦东—台北桃园”航线由目前的每两周一班增加至每周七班;“北京首都—台北桃园”则由每周一班增加至每周两班。航空售票处订票员查询后表示,自1月14日开始,春节高峰日期的两岸航线票源已较为吃紧,多数航班的订座率超过八成。
自2008年两岸开放空中直航后,大陆开放航点61个,台湾开放航点10个,每周两岸客货运航班超过890个。2020年2月至今,民进党当局以防疫为借口,单方面暂停57个大陆航点的两岸航班,仅保留北京、上海、厦门、成都4个航点,两岸航班数量大幅缩减。
据了解,2020年之前,原有十余家大陆航空公司开设两岸航班,航点和人员往来受限后,仅有国航、东航、南航、厦航保留少量两岸航班,春秋航空与吉祥航空则在今年春运期间复飞部分两岸航线。
航空界人士指出,目前两岸直航航点少、航班数量有限,很难满足两岸民众正常出行需要。许多台商台胞亦呼吁,尽快开放两岸航点、增加航班,让两岸人员交流和贸易往来恢复正常。(完)